Innhold
Å kjøpe en ny minitraktor er en kostbar virksomhet, og ikke alle har råd til det. Det er imidlertid vanskelig for eieren å ta vare på en hjemmegård uten utstyr. Håndverkere kommer ganske enkelt ut av situasjonen. De lager hjemmelagde traktorer fra gamle deler eller moderniserer walk-behind traktorer. Generelt sett skjer alt dette, vil vi nå prøve å vurdere.
Funksjoner ved å montere en hjemmelaget traktor
Det er umulig å gi eksakte instruksjoner for montering av hjemmelagde produkter, siden hele den tekniske delen av denne prosessen avhenger av tilgjengelige reservedeler. For å forstå hvordan du lager en traktor med egne hender, vil vi vurdere hovedkomponentene i denne teknikken.
Kanskje noen ikke vil være fornøyd med et slikt svar, fordi hver person leter etter detaljer. La oss snakke om hvorfor dette skjer. La oss for eksempel ta en motor tilgjengelig fra eieren. Det kan være diesel og bensin med luft- eller vannkjøling. Disse tekniske egenskapene må tas i betraktning, siden hele utformingen av det hjemmelagde produktet vil avhenge av det. En vifte må plasseres foran den luftkjølte motoren. Vannkjølesystemet er komplekst og har en helt annen design.
Hvis det er bestemt å samle inn hjemmelaget traktor fra en påkjørt traktor, så forblir motoren, hjulsettet og girkassen innfødt. Alt du trenger å gjøre er å sveise rammen og legge til en annen aksel for hjulene. Når du arbeider om en bakgående traktor, er det innfødte hjulsettet det ledende. Den kan være plassert bak eller foran. Alt avhenger av hvilken del av rammen motoren vil stå på.
Uansett hvilke tilgjengelige reservedeler, må du begynne å montere en hjemmelaget traktor med å tegne en tegning. Med et nøyaktig diagram for hånden, vil du bli ledet av hva og hvor du skal plassere. Et eksempel på tegning av en traktor med utformingen av alle enhetene foreslås for å se på bildet.
De begynner å brette traktoren med egne hender ved fremstilling av rammen. Uansett hvilken motor som er tilgjengelig, er konstruksjonen laget av to typer, selv om du lager en bakovergående traktor.
- Brudd. Denne rammen består av to semi-rammer forbundet med en hengselmekanisme. En egenprodusert traktor med bruddramme er preget av høy manøvrerbarhet. En motor med girkasse er plassert på den fremre halvrammen. Bakakslen og et feste for ekstrautstyr er festet til den andre halvrammen.
- Ramme i ett stykke. Budsjettalternativet regnes som en klassiker. Rammen er en enkelt fast struktur med to traverser og sidestykker. Gensere plasseres for forsterkning. Noen ganger er fronten på rammen gjort smalere enn baksiden. Det vil si at en trapesform oppnås.
En ramme av hvilken som helst type er sveiset fra en kanal. Et profilrør brukes til overliggerne. Metallhjørner i forskjellige størrelser er nyttige, så vel som stålplater med en tykkelse på 5-10 mm.
Videoen gir en oversikt over en hjemmelaget traktor:
Reservedeler for traktormontering
Så vi fortsetter å vurdere hvordan vi lager en hjemmelaget traktor, og nå er det på tide å velge reservedeler:
- Vi har allerede snakket om motoren, men la oss stoppe igjen. For en traktor anbefales det å finne en motor med en kapasitet på rundt 40 hestekrefter, slik at utstyret kan takle eventuelle oppgaver. Generelt installerer håndverkere alt som er på gården: en motor fra en Moskvich, en motorsykkel, et kraftverk osv. Hvis en bakkjørt traktor blir gjort om, forsvinner problemet med motoren. Det er rimelig å konvertere en bak-bak traktor til en traktor hvis kraften er mer enn 6 hestekrefter.Ellers vil det hjemmelagde produktet vise seg å være svakt, og det vil være lite hjelp fra det på gården. I tillegg til kraft er det viktig å ta hensyn til motorens driftshastighet. Hastighet er ikke en viktig parameter. Motoren må ta opp mye dreiemoment ved lave hastigheter. Dieselmotorer har disse egenskapene.
- Når du arbeider om den bakkjørte traktoren, forblir sjekkpunktet innfødt. For en annen motor må girkassen velges fra en annen teknikk. Best av alt, denne enheten passer fra en bil GAZ-51 eller 53. Det er mye arbeid som skal gjøres her med å endre clutchkurven slik at den passer på holderen til den eksisterende motoren.
- Det vil ikke skade å installere kraftuttaket på traktoren med egne hender. Da vil et hjemmelaget produkt med hydraulikk utvide funksjonaliteten betydelig gjennom bruk av tilbehør.
- Hjulsett brukes ofte fra personbiler. Bakakselen er også tatt derfra. Hvis akselakslene er for lange, forkortes de. Når du bearbeider den bakkjørte traktoren, forblir drivhjulsettet innfødt. Hvis motoren fra den bakkjørte traktoren er plassert på baksiden av rammen, økes sporvidden for traktorens stabilitet. På en hjemmelaget traktor er frontbjelken ideell fra en laster. Du kan rett og slett lage balansebjelken selv på ett hengsel i midten.
- Styring finnes best fra en personbil. Når du arbeider om MTZ-bakgående traktor, blir det noen ganger montert en trehjulstraktor. I dette tilfellet fjernes forhjulet sammen med styringen fra motorsykkelen. Men motorsykkel- eller bakhåndtakshåndtakere er upraktiske å betjene mens du kjører bakover. Her er det bedre å foretrekke det tradisjonelle rundformede rattet.
- En annen viktig enhet er slepemekanismen. Den er sveiset på traktoren med egne hender på baksiden av rammen. Vognen blir koblet opp her.
- Bremsesystemet når du bearbeider den bakkjørte traktoren brukes innfødt. I et annet tilfelle blir hun også fjernet fra annet utstyr. Gjør det samme med drivstofftanken.
Etter installasjon av alle komponentene henges huset på traktoren, setet plasseres, frontlysene er festet, de elektriske ledningene legges.
Produksjon av førerhus for MTZ-traktoren
Om sommeren kan traktoren brukes uten førerhus, men arbeidskomforten forverres sterkt, og når høsten begynner, vil det generelt ikke være mulig å kjøre utstyret. En egenprodusert førerhus er laget for en traktor av stålplate. Først må du tegne en tegning. La oss ta førerhuset fra MTZ-traktoren som grunnlag. Bildet viser et diagram over fragmentene i strukturen. På den kan du montere en førerhus til traktoren din.
Prosessen med å produsere en hytte for MTZ består av følgende trinn:
- Hvis du ikke er fornøyd med dimensjonene på tegningen, kan du endre dem. Under uavhengige beregninger blir frontbrillene alltid lagt til grunn. Taket er laget minst 25 cm høyere enn høyden på føreren som sitter bak rattet.
- Den første som samler rammen fra en trebjelke. Alle elementene er forbundet med selvskruende skruer.
- Videre, på den ytre kroppen av trerammen, begynner de å bygge skjelettet til den fremtidige MTZ-traktorkabinen. For å gjøre dette, monter metallrøret på dimensjonene til treelementene. Tilkoblingen skjer ved sveising. Etter å ha sjekket parallelliteten og jevnheten til alle skjøtene, lukkes hjørnene på strukturen med en profil.
- Det ferdige skjelettet til MTZ-førerhuset er plassert med taket på bakken, hvorpå basene til synsbrillene er sveiset fra innsiden.
- Fragmenter til taket på MTZ-førerhuset er kuttet med en kvern av 1 mm tykk stålplate. Den er sveiset til langsgående kuttede rørstykker med en diameter på 100 mm. Videre er hele takkonstruksjonen festet til en felles førerhusramme. Vingene og gulvet må gjøres sterkere. Her er 2 mm stålplate bedre egnet.
- Dørkarmen er sveiset fra et profilrør. Det er viktig å ikke glemme å installere gassheiser. Gitt sidevinduernes plassering, velges vinkelen på de sentrale og bakre søylene, hvoretter tverrstengene sveises.
- Avslutningen på arbeidet er installasjon av glass. Førerhuset er vanligvis laget av skumgummi, og kunstlær trekkes opp.
På dette er den hjemmelagde hytta klar.Nå gjenstår det å feste den til traktoren. Utsiden av førerhuset må være malt. I tillegg til det estetiske utseendet, vil malingen beskytte metallet mot korrosjon.
Videoen viser en hjemmelaget førerhus til MTZ-traktoren:
Det er vanskelig å montere utstyr hjemme. Det krever mye kunnskap, samt evnen til å utføre sveise- og snuarbeid.
