Innhold
Når det er behov for rask oppvarming av en bygning under oppføring, industri eller andre store lokaler, kan den første assistenten i denne saken være Varmepistol... Enheten fungerer på prinsippet om en viftevarmer. Avhengig av modell kan drivstoffet brukes diesel, gass eller elektrisitet. Nå skal vi se på hvordan en dieselvarmepistol fungerer, hvordan den fungerer og hvordan den brukes.
Forskjellen mellom dieselvarmepistoler etter oppvarmingsmetode
Konstruksjonen av dieselkanoner av hvilken som helst modell er nesten den samme. Det er bare en funksjon som skiller enhetene i to hovedtyper - fjerning av forbrenningsprodukter. Når du brenner diesel, avgir flytende drivstoffkanoner røyk med giftige urenheter. Avhengig av forbrenningskammerets utforming, kan avgassene slippes ut utenfor det oppvarmede rommet eller slippes ut med varmen. Denne funksjonen av enheten til varmepistoler delte dem i enheter med indirekte og direkte oppvarming.
Diesel, direkte oppvarming
Den enkleste utformingen av en direktefyrt dieselvarmepistol med 100% effektivitet. Enheten består av et stålhus der det er en elektrisk vifte og et forbrenningskammer. Det er en diesel drivstofftank under kroppen. Pumpen er ansvarlig for drivstofftilførselen. Brenneren er i forbrenningskammeret, så ingen åpen ild slipper ut fra kanondysen. Denne funksjonen på enheten tillater bruk av en dieselmotor innendørs.
Imidlertid avgir diesel under forbrenningen kaustisk røyk, som sammen med varmen blåser ut viften i det samme oppvarmede rommet. Av denne grunn brukes modeller med direkte oppvarming i åpne eller halvåpne områder, samt der det ikke er mennesker. Vanligvis brukes dieselmotorer med direkte oppvarming på byggeplasser for å tørke rommet slik at gips eller betongstøpe herder raskere. En kanon er nyttig i en garasje, hvor du kan varme opp en bilmotor om vinteren.
Diesel, indirekte oppvarming
Dieselvarmepistolen for indirekte oppvarming er mer komplisert, men den kan allerede brukes på overfylte steder. Bare forbrenningskammerets utforming er forskjellig fra enheter av denne typen. Den er laget med fjerning av skadelig eksos utenfor den oppvarmede gjenstanden. Kammeret er helt lukket foran og bak fra viftesiden. Eksosmanifolden er på toppen og strekker seg utenfor kroppen. Det viser seg som en slags varmeveksler.
En bølgeslange som fjerner gassene blir satt på grenrøret. Den er laget av rustfritt stål eller jernholdig metall. Når drivstoffet antennes, blir forbrenningskammerets vegger varme. En løpende vifte blåser over den varme varmeveksleren og driver sammen med ren luft varmen fra pistoldysen. Selv skadelige gasser fra kammeret slippes ut gjennom grenrøret gjennom slangen til gaten. Effektiviteten til dieselenheter med indirekte oppvarming er mindre enn for analoger med direkte oppvarming, men de kan brukes til å varme opp gjenstander med dyr og mennesker.
De fleste modeller av dieselkanoner er utstyrt med et forbrenningskammer i rustfritt stål, noe som øker levetiden til enheten.Diesel er i stand til å jobbe lenge, mens kroppen ikke overopphetes. Og alt takket være termostaten, siden sensoren regulerer intensiteten på flammen. Om ønskelig kan en annen termostat installert i rommet kobles til varmepistolen. Sensoren automatiserer oppvarmingsprosessen, slik at du hele tiden kan opprettholde temperaturen som er innstilt av brukeren.
Ved hjelp av en dieselvarmepistol utstyrer de oppvarmingssystemet til store bygninger. Til dette brukes en bølgepapp med en tykkelse på 300–600 mm. Slangen er lagt ut i rommet og setter den ene kanten på dysen. Den samme metoden kan brukes til å levere varm luft over lange avstander. Indirekte oppvarmede dieselkanoner varmer opp kommersielle, industrielle og industrielle lokaler, togstasjoner, butikker og andre gjenstander med hyppig tilstedeværelse av mennesker.
Infrarød diesel
Det er en annen type dieseldrevne enheter, men på prinsippet om infrarød stråling. Disse dieselvarmepistolen bruker ikke en vifte i utformingen. Han er bare ikke nødvendig. IR-stråler varmer ikke luften, men objektet de treffer. Fraværet av en vifte reduserer støynivået til betjeningsenheten. Den eneste ulempen med en infrarød dieselmotor er punktvarme. Kanonen er ikke i stand til å dekke et stort område.
Gjennomgang av populære modeller
I butikken kan du finne et stort antall dieselvarmepistoler fra forskjellige produsenter, forskjellige i kraft, design og andre tilleggsfunksjoner. Vi foreslår å bli kjent med en rekke populære modeller.
Ballu BHDN-20
Til høyre, i popularitetsrangeringen, er Ballu dieselvarmepistol med indirekte oppvarming ledende. Profesjonell enhet er produsert med en effekt på 20 kW og over. En funksjon av varmeren er en rustfritt stål varmeveksler av høy kvalitet. AISI 310S stål brukes til sin produksjon. Slike enheter er etterspurt i store rom. For eksempel er en Ballu BHDN-20 varmepistol i stand til å varme opp til 200 m2 område. Effektiviteten til den indirekte oppvarmingsenheten på 20 kW når 82%.
MASTER - B 70CED
Blant enhetene med direkte oppvarming skiller MASTER dieselvarmepistol med en effekt på 20 kW seg ut. Modell B 70CED kan fungere i automatisk modus når den er koblet til termostat TH-2 og TH-5. Under forbrenningen opprettholder dyseutløpet en maksimumstemperatur på 250OmC. Varmepistol Master på 1 time er i stand til å varme opp til 400 m3 luft.
ENERGOPROM 20kW TPD-20 med direkte oppvarming
Direkte oppvarmingsenhet med en effekt på 20 kW er designet for tørking av bygninger under oppføring og oppvarming av luft i andre lokaler. I 1 times drift gir pistolen opptil 430 m3 varm luft.
Kerona P-2000E-T
Et stort utvalg av varmepistoler er representert av produsenten Kerona. Direkteoppvarmingsmodellen P-2000E-T er den minste. Enheten er i stand til å varme opp et rom med et område på opptil 130 m2... Den kompakte dieselen vil passe i bagasjerommet på en bil hvis den må transporteres.
Diesel kanonreparasjon
Etter at garantien utløper, vil det være veldig dyrt å reparere en dieselmotor i et servicesenter. Elskere av bilmekanikere prøver å løse mange feil alene. Det er tross alt tåpelig å betale et stort beløp for reparasjoner hvis for eksempel ventilfjæren har sprukket og dieselmotoren går i stå på grunn av manglende luftstrøm.
La oss se på de hyppigste dieselbruddene og hvordan du kan løse feilen selv:
- Viftebrudd bestemmes ved å stoppe strømmen av varm luft fra dysen. Ofte ligger problemet i motoren. Hvis det brant ut, er reparasjonen upassende her. Motoren erstattes ganske enkelt med en ny analog. Det er mulig å bestemme funksjonsfeil i den elektriske motoren ved å ringe arbeidsviklingene med en tester.
- Dysene sprøyter diesel inn i forbrenningskammeret. De mislykkes sjelden. Hvis injektorene er defekte, stopper forbrenningen helt. For å erstatte dem, må du kjøpe nøyaktig samme analog i en spesialforretning. For å gjøre dette, ta med deg en prøve av den ødelagte dysen.
- Det er enkelt å reparere drivstoffilter for alle. Dette er den vanligste sammenbruddet der forbrenningen stopper. Diesel drivstoff oppfyller ikke alltid myndighetskrav når det gjelder kvalitet, og faste partikler med forskjellige urenheter tetter filteret. For å eliminere funksjonsfeil på pistolens kropp, må du skru av pluggen. Deretter tar de ut selve filteret, vasker det i rent parafin og legger det på plass.
Alle havarier av dieselenheter krever en individuell tilnærming under reparasjoner. I mangel av erfaring vil det være bedre å kontakte et servicesenter.
Videoen viser reparasjon av dieselkanoner:
Når du kjøper en varmeenhet for hjemmebruk, må du ta hensyn til det spesielle ved enheten og spesifikasjonene for arbeidet. Det kan være klokere å foretrekke en gass- eller elektrisk analog, og la dieselkanonen stå for produksjonsbehov.
